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此外还可以加强政企合作

时间:2018-03-07 13:23 作者:admin 来源:未知 点击:

  同时结合行业特征建立监管体系,消除或放松不合理的监管措施。建议适应平台“一点接入全网服务”特征,监管分工上取消地市层面许可要求,把网约车平台许可权收归省一级政府;数量上取消接入车辆、驾驶员许可,由政府出台车辆安全标准、驾驶员资格标准要求,由平台来落实主体资质审核;价格上继续实行市场调节价,激励网约车供给更加灵活多样;服务上做好服务质量测评。
 
  此外还可以加强政企合作,提升监管能力。新业态从业人数众多,进出灵活,因循守旧的监管方式已力有不逮,而网约车平台却拥有信息优势,建议树立“政府监管平台、平台和市场约束车辆和司机”的理念,推动平台落实主体责任。同时要深化政企合作,升级管理手段,取消各地市单独与平台数据对接的要求,形成覆盖全国、统筹利用、统一接入的数据共享大平台,实现监管能力升级。探索建立分类监管、动态监管体系。
 
  全国政协委员陈崎嵘介绍,随着我国经济发展的新常态和经济增长驱动力的变革,互联网交通企业迎来了快速发展的黄金时期。互联网的发展代表着时代的发展趋势,是利于促进经济社会发展新优势和新动力的重要举措。如果不转变观念、不树立互联网思维,在世界发生深刻变革的时期,将会丧失领先全球的重大机遇。因此,政府应从基础设施、监管方式、开放平台、政策支持和产业升级等方面给予宽松的发展环境。他建议应支持中国互联网交通企业走向全球,提供中国标准的出行服务。
 
        目前,我国互联网交通企业,如百度、滴滴出行等企业利用开放发展的有利条件,开拓了国际市场,为全球化战略打下了很好的基础。通过海外投资带动我们的技术、设备、产品和服务的出口,改变了我们以往过多依赖产品贸易出口的模式,这是一个非常难得的突破。因此,政府应结合我国交通全球化需培养一大批有国际竞争力的交通运输企业的需求,顺势推动并支持上述企业走向全球化。建议制定好的战略和政策支持,推动滴滴出行、运满满、货车帮、摩拜、百度等互联网交通企业走向世界。
 
  全国政协委员易建强针对国内其他机场都还没有设置网约车专用通道,以及在建机场也没有将网约车专用通道纳入其建设规划中的问题,他提出建议,有关部门应早日推进机场、高铁站等网约车专用通道和必要的配套公共设施的建设,为乘客、司机和交通管理创造便利。此举对方便市民出行、改善机场和车站交通管理状况和保障网约车发展都有重要意义。
  

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